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債務壓力很大，不想活了，怎麼辦？
千萬別想不開，否則問題只會留給家人 ! 造成更多的不幸 !
債務問題確實讓人沮喪，但如果真想要根除
以我過來人的經驗分享給大家
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第一點
不自己比較利息
多次多家送件會被銀行 ''''徵聯 ''''. 信用會扣分再扣分 !
每一次貸款送件被退件，都會影響到下一次申請的成功率
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才是真正的聰明之道
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第二點
正確的管道借錢
請找可靠、安全的貸款公司
不然你也只是更擴大你的債務缺口，甚至造成不可挽回的局面
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第三點
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自己親身處理那些惱人、繁瑣的貸款申請流程
除了浪費時間外，一個人能處理的資訊量實在有限
若只跟一家銀行比較 ? 被當冤大頭都還不知道 !!
與其自己浪費時間，不如交給專業的理債公司來幫你傷透腦筋
才是解決債務一勞永逸的方法
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分享我先前整理的
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我還另外針對各家貸款公司
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中國時報【張立勳╱新北報導】
機場捷運票價公布後，引發外界質疑票價太貴，新北市長朱立倫6日在市政會議中強調，耗資千億元興建的機捷，若一開始票價過高，造成民眾搭乘意願低，反倒得不償失，呼籲桃園捷運公司應以使用率為最高考量。
機捷建設經費高達1138.5億元，預計明年春節後通車。朱立倫表示，全民期待機捷通車，直達車和普通車分別肩負「機場快捷接駁」和「都會區域通勤」功能，對台北市、新北市和桃園的通勤族都有較高使用需求，票價合理才能吸引更多人搭乘。
他認為，機捷若一開始票價過高，造成民眾搭乘意願減低，反倒是得不償失，相關單位應以「更多市民高頻率使用機捷」為目標，而不是以票價收入為最高考量。
交通局根據目前通過的票價分析，A1台北車站至A9林口站約21公里，票價100元較公路客運1210線43元高出57元，與台北捷運等同距離的台北車站到淡水站票價僅50元；A1至A8（長庚醫院站）票價90元，與公路客運2001線35元相較高出55元。
王聲威補充，機捷最初規畫時，直達車與普通車分開定價，機捷、北捷站點連結交會，費率應該統一且採北捷、機捷里程累計計價，公車轉乘也比照北捷。
未料，桃捷卻將直達車、普通車採相同費率，也就是拉高普通車費來補貼直達車，導致都會區各站間票價過高，失去通勤的功能，新北市多次在費率審議委員會表達立場，但都未獲採納。
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大學生唸書讀理論，最欠缺的，就是實務經驗，雲林環球科大湖畔餐廳，每週2天提供場地，提供讓學生自己掌廚，接待客人，自付盈虧，除了可以精進廚藝，也能提早適應社會百態。親切帶位，客人依序坐好位子，服務員立刻上前招呼，詢問點餐，同時遞茶水，他們並非職業上班族，全都只是科班大學生，來增加實習經驗。餐飲系學生：「就學到一些對待客人的方式，還有一些講話的口氣，突然顧客給你問題，你要去幫他解決。」環球科大湖畔餐廳，環境幽美，為了給學生出社會前的考驗，每週平日、假日各一天，提供場地，讓學生規劃菜單，食材自己去買，裡裡外外都讓同學親自動手執行，好壞都由顧客打分數。指導老師王貴正：「在這邊客人會反應，什麼好什麼東西不好，多少都會給一點意見，這樣子對他們以後發展比較好。」從廚房料理、食物烹調、到桌邊服務，學生一手包辦，盈餘收入，都讓學生自由運用，但如果不好吃，就很難留住客人。顧客：「還是會有一點期待，畢竟他們還在學習當中，（所以標準會放低一點嗎）會。」畢業就得就業，但現實社會是殘酷的，實習餐廳讓學生全方位學習經營之道。(民視新聞鄭孝欽雲林報導)63509B85C6C25A4D
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